Comentarios en: Predictibilidad vs. Suerte, una lección de fotografía aérea http://www.backfocus.es/blog/predictibilidad-vs-suerte-una-leccion-de-fotografia-aerea/ Backfocus es un blog sobre fotografía digital en el que encontrarás noticias, reseñas, consejos y trucos. Thu, 09 Sep 2010 09:38:44 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 Por: garcía-gálvez http://www.backfocus.es/blog/predictibilidad-vs-suerte-una-leccion-de-fotografia-aerea/comment-page-1/#comment-29070 garcía-gálvez Wed, 19 May 2010 16:29:00 +0000 http://www.backfocus.es/?p=2774#comment-29070 <p>Muy interesante, Miguel. Siempre he deseado hacer fotografía desde un globo o un zeppelin sobre la sabana africana... :)</p> <p>Un fuerte abrazo, jgg</p> Muy interesante, Miguel. Siempre he deseado hacer fotografía desde un globo o un zeppelin sobre la sabana africana… :)

Un fuerte abrazo, jgg

]]> Por: El Xavi http://www.backfocus.es/blog/predictibilidad-vs-suerte-una-leccion-de-fotografia-aerea/comment-page-1/#comment-14504 El Xavi Fri, 17 Jul 2009 07:35:51 +0000 http://www.backfocus.es/?p=2774#comment-14504 <p>Buena entrada y sobre un tema del que se escribe poco. Me dedico a esto de las tomas aéreas desde hace más de 20 años. Me he leído el artículo original del autor y coincido con él en casi todo, aunque me gustaría matizar algunas cosas. Es verdad que los helicópteros son más escasos y más caros, pero la versatilidad de estos comparados con las avionetas no tiene parangón y no creo que nadie en nuestro sector, si puede elegir se decante por la avioneta. con ésta última se suele emplear más tiempo para hacer lo mismo y hay lugares en los que solo se puede acceder con helicóptero. Al final no sale tan caro como parece. Tampoco es cierto que una avioneta de ala baja, se deba descartar para fotografía; yo he hecho varios trabajos con máquinas de ala baja y nada que envidiar a las Cessna. Todo depende de la pericia del piloto, y como en la vida, en el gremio de los pilotos hay de todo. Este es un factor fundamental en foto aérea, ya que se depende de si el que gobierna el aparato interpreta lo que tu quieres o no y en algunos casos puedo asegurar que alguno hace su propia lectura del tema y pasa del fotógrafo.</p> <p>Reitero lo acertado de la entrada.</p> Buena entrada y sobre un tema del que se escribe poco. Me dedico a esto de las tomas aéreas desde hace más de 20 años. Me he leído el artículo original del autor y coincido con él en casi todo, aunque me gustaría matizar algunas cosas. Es verdad que los helicópteros son más escasos y más caros, pero la versatilidad de estos comparados con las avionetas no tiene parangón y no creo que nadie en nuestro sector, si puede elegir se decante por la avioneta. con ésta última se suele emplear más tiempo para hacer lo mismo y hay lugares en los que solo se puede acceder con helicóptero. Al final no sale tan caro como parece. Tampoco es cierto que una avioneta de ala baja, se deba descartar para fotografía; yo he hecho varios trabajos con máquinas de ala baja y nada que envidiar a las Cessna. Todo depende de la pericia del piloto, y como en la vida, en el gremio de los pilotos hay de todo. Este es un factor fundamental en foto aérea, ya que se depende de si el que gobierna el aparato interpreta lo que tu quieres o no y en algunos casos puedo asegurar que alguno hace su propia lectura del tema y pasa del fotógrafo.

Reitero lo acertado de la entrada.

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